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12月20日，隨著最后一段SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層完成攤鋪壓實，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速公路改擴建1標(biāo)項目31.88公里瀝青路面實現(xiàn)全線貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點的落地，不僅為京港澳高速改擴建項目年底建成通車筑牢核心根基，更標(biāo)志著這條國家南北交通大動脈的提檔升級取得突破性進展，將為沿線高質(zhì)量發(fā)展注入全新動能。

作為湖北省規(guī)模最大、投資最高的高速改擴建項目重要組成部分，京港澳高速公路改擴建1標(biāo)項目起于大悟縣九里關(guān)，止于大悟縣城區(qū)，全長 31.88千米。項目在原雙向4車道、設(shè)計時速100千米、路基寬 26米的基礎(chǔ)上，采用兩側(cè)直接拼寬方案改建，完工后將升級為雙向8車道、設(shè)計時速120千米、路基寬41.5米，通行能力直接翻倍，將進一步完善湖北“九縱五橫四環(huán)”高速網(wǎng)布局。

項目自2022年4月進場以來，便面臨多重考驗：新冠疫情管控、施工沿線叢林茂密，通信、水電、燃氣、光纜等管線錯綜復(fù)雜；老路改造線路長、結(jié)構(gòu)物密集，需同步保障既有高速通行安全，導(dǎo)致交通導(dǎo)改頻繁、左右穿插作業(yè)難度大；特殊路基處理、新老構(gòu)筑物拼接等技術(shù)難題亟待攻克。面對工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的挑戰(zhàn)，全體建設(shè)者科學(xué)統(tǒng)籌、精心部署，以“攻堅沖刺”的勁頭推進項目建設(shè)—通過推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，對原材料質(zhì)量、配合比設(shè)計、攤鋪溫度、碾壓工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全流程管控，確保路面平整度、壓實度、厚度等指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計規(guī)范；同時將安全生產(chǎn)貫穿始終，強化現(xiàn)場管理與風(fēng)險防控，實現(xiàn)工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進，全力打造經(jīng)得起時間檢驗的品質(zhì)工程。

此次瀝青路面全線貫通，意味著1標(biāo)段主體工程基本完工，項目正式轉(zhuǎn)入交安設(shè)施安裝、標(biāo)志標(biāo)線施劃、綠化及附屬設(shè)施完善等收尾階段。值得關(guān)注的是，貫通后的瀝青路面將直通九里關(guān)到大悟交通，未來與東城大道、G346 國道等重要道路無縫銜接，為鄂北地區(qū)協(xié)同發(fā)展與長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

“我們將以此次貫通為契機，保持高昂斗志與嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，全力以赴推進收尾工作，確保優(yōu)質(zhì)高效完成全部建設(shè)任務(wù)?！表椖控撠?zé)人彭磊表示，項目部將緊盯年底通車目標(biāo)持續(xù)發(fā)力，屆時一條更寬闊、更順暢、更安全的交通大動脈，不僅能更好滿足公眾出行需求，更將成為推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展、支撐中部崛起的重要交通引擎，為沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。